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交警：
不提倡不鼓励夜间占道停车
西安市交警支队相关负责人表示：“从法律上讲，非车位占道停车即违法。其次，夜间将车辆停在无人值守的路边，存在极大的治安隐患。”西安市交警支队不提倡也不鼓励车主夜间占道停车。“一个良性发展的城市，车位问题应当是大力发展政府配套建设，公共车位为辅，而占道车位只能作为补充。”该负责人说，“在其他方面都没有解决的前提下，一味的允许占道停车对城市发展不利。”
该负责人介绍，虽然目前西安交警对于夜间占道停车处罚力度较低，但并不代表没有执法权。”考虑到送孩子上学的需求，目前西安市仅在部分学校周边开设了分时段停车位。”该负责人说，“对于夜间分时段停车位的设立，目前并没详细规划。”
整合车位资源信息共享
能缓解停车难吗？
“据调研，西安市各方面的停车位还有很大的利用空间。”西安市交警支队相关负责人说，“比如很多小区、商场、娱乐场所、企事业单位等的地下停车场利用率低，但非小区车主不掌握这个信息。如果能把这些夜间空闲的停车位利用起来，可以大大缓解夜间停车难。”
据了解，目前西安市建委正在搭建平台整合全市停车位资源，充分利用夜间空闲车位。“对于一些老旧小区，政府也正在商议如何利用小区绿地，补贴建设立体车库解决夜间停车难问题。”该负责人说。
上百万的车位缺口
难住的不仅仅是车主
据了解，西安市占道停车位有4万余个。“小区车位和公共场所车位并没有详细统计，但西安市全部停车位目前不到100万。”西安市交警支队相关负责人介绍，“这对全市超过250万辆的机动车保有量来说，是远远不够的。”
一位车主质疑说：“当车辆都停下来时，即便100万个车位百分百利用，还剩150万辆车该停在哪？”“从大方向长远角度讲，城市发展应当注重配套的车位建设，其次合理改造一些老旧小区建设立体停车位。”长安大学交通工程研究所王元庆教授说，“但从合理利用道路资源来讲，在夜间不影响行车不影响他人的情况下，在一些夜间可以利用的道路空闲位置上规划分时段停车位，应当成为缓解城市夜间停车难的一种方式。” 华商报记者 谢涛
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