西安首批200辆昨日上路试运营原地租还是最大痛点(2)

车里乘坐舒适

上车后记者看到，这款奇瑞EQ新能源共享汽车内饰简单，座椅也较为舒适，车里还铺设了紫色的地垫，让人备感温馨。虽然车型小巧，但身高173厘米的记者坐上去没有任何局促感。后排可以乘坐两个人，空间稍显狭小。

车的方向盘、挡位、手扣、出风口等6处，贴有蓝色的“小贴士”，通过简洁又不失幽默的文字提醒让初次驾车的市民感到安心与放松。比如：准备开车时，方向盘上的“小贴士”提醒您“大长腿系安全带不会撞膝盖”。因为新能源电动汽车与普通加油汽车的启动方法不一样，因此车辆中控台上的小贴士会提示您“踩住刹车，挂N挡，拧钥匙两次（间隔10秒）至READY灯常亮，挂D挡行驶”。副驾驶正前方还会提醒一同乘车的市民“99%的人都不在车内抽烟，请随手带走车内垃圾”等。

记者注意到，奇瑞EQ新能源共享汽车采用的是旋钮式换挡。记者绕锦业路行驶了两圈，感觉操控非常轻便，行驶中几乎没有噪声，提速也比较快。

体验结束后，记者又将车开回绿地世纪城停车点，关闭空调、收音机等设备后，关闭车窗、锁好车门，点击“还车”，结算费用。由于注册“GOFUN出行”时赠送有体验券，本次体验过程并没有收费。

原地租还有点不方便

市民王先生昨日上午就租用了一辆共享汽车，去了一趟乐华城来回四个小时，他告诉记者，共享汽车确实挺方便，但美中不足的就是还车问题。“租一次车，必须把车开回指定点位，才能结束行程付费。和共享单车相比，灵活性确实降低了不少”。

记者了解到，目前共享汽车在西安仅支持原地租还，也就是从一个停车点取车后，还车也必须开回该停车点。

工作人员介绍，西安目前投放了200辆新能源车，投放区域集中在南郊大学城及高新区等十几个点位，其中绿地世纪城、绿地SOHO、电视塔几处投放密集，后期还会随着市场的需求进行不同批次的再投放。

还车的便捷性是共享汽车的一大痛点，说明租用者出行还存在最后一公里的难题。对此，工作人员表示：“共享单车可以和共享汽车形成互补，共享汽车可解决市民短途出行的问题，而共享单车可以解决市民出行最后一公里的问题。随着后期停车场的增多，共享汽车停车的便捷性会大大提高。”

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

西安首批200辆昨日上路试运营 原地租还是最大痛点(2)

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