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周浩说，乘坐地铁四号线时，乘客只要了解往北客站（北广场）方向，1至12门（地铁车站屏蔽门上的标号）为“强冷车厢”停靠区，13至24门为“弱冷车厢”停靠区。往航天新城方向，1至12门为“弱冷车厢”停靠区，13至24门为“强冷车厢”停靠区的规律，就可根据自身需求，按照站台及车厢连接处上方显示屏显示的“强冷车厢”和“弱冷车厢”指示标识，选择适合自己温度的车厢进行乘车。
周浩介绍，“同车不同温”相关温度设定是根据近年来在空调季市民乘客反馈的空调温度冷热意见经反复论证和试验后，对西安地铁四号线空调系统进行全方位升级改造推出特色的服务。目前，仅在地铁四号线试行。类似的服务在北京、上海、深圳、长沙等国内其他城市也有试点。下一步，将根据乘客的建议反馈情况，加快其余线路设备调试测试，根据调试进度逐步在其余线路推行。
昨天中午，刚和老伴逛完大唐芙蓉园的王大妈在乘坐地铁时了解到地铁新推出的这项服务，高兴地对记者说，老年人身体弱，害怕在低温下吹空调，吹久了容易犯病。有了这样贴心的办法，今后会有更多时间和老伴乘地铁出来逛了。
地铁站务人员提醒乘客：地铁列车受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、车厢内不同位置存在一定的温差、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，地铁空调对乘客的体感需求无法做到家庭空调一般的细致入微，只能尽可能满足多数人的需要，乘客一定要了解这一实际情况。（记者 张彦刚）
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