往年的热门旅游航线“五一”机票低至1折航空公司“很受伤”(3)

国内航空业有所起色，市场全面回温仍需一段时间

4月15日，中国民航局召开新闻发布会，发言人表示受新冠肺炎疫情影响，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。

全球航空业，面临更为严峻的挑战。国际航空运输协会理事长表示：“因为新冠疫情造成的航空业的损失数据目前可能会达到3120亿美元，比之前预估的增长约25%。”

短短一个月时间，“股神”巴菲特仅在达美航空身上就损失约2300万美元。从“抄底”达美航空到接连减持达美航空、西南航空，“股神”也只有选择割肉。

其实相比境外航空业的窘境，国内航空业近期已有所起色。2月下旬开始，国内各航司陆续恢复国内航线，加大班次投入，3月份旅客周转量、客座率环比上升也是积极反馈。

不过，当前国内航线仍然要面临两方面风险因素：一是客座率，二是客票价格。

正如东航在年报中所说，世界各地疫情持续时间仍存在较大不确定性，或将放大和延迟对差旅出行需求恢复的影响。

中信建投一位分析师表示，客票价格是另外一个不确定因素，今年2-3月，部门航线票价一度被卖到“白菜价”，虽然4月份价格开始回升，但和往年相比，价格已跌至冰点。

西北大学经济学博士郭亚军认为，在当前这一特殊时期，影响机票销量的不是价格而是旅客出行需求，尽管不少机票价格都比较低，但市场全面回温仍需一段时间。

记者李程

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