西安火车站改扩建工程，牵动着不少西安市民的心。因为西安火车站，不仅是古城的“窗口”“会客厅”，更见证着西安城市的变迁，终于，大家期待已久的西安火车站北站房即将正式启用！
即将投用的西安火车站北站厅。
今后来此乘坐火车的乘客，在这里将实现地铁、公交、出租车和社会车辆与火车的“零接驳”。
那么，这座底下共5层的火车站，到底该如何换乘呢？每一层又将与哪种公共交通接驳？赶紧来看吧！
西安站将首次实现乘客“北进北出”
丹凤门广场地下交通枢纽包含了地面的广场部分和地下五层枢纽部分，总建筑面积16.9万平方米，南北宽约140米，东西长约1000米，受限于狭长地面范围、周围文物保护、地面交通等因素影响，设计团队采取了向地下“做文章”的设计思路。
地下交通枢纽工程分为5层
负一层为铁路旅客出发层
负二层为铁路旅客到达层
负三层为能容纳960辆车辆停放的地下停车场
负四层及负五层为后期预留接入西安地铁4号及7号线
这样的设计能够有效提高运行效率，实现火车站旅客及大明宫游客的快速集散。
从地下负一层至北广场入北站厅乘火车
在地下负一层，北侧是供沿自强东路东西方向车辆通行的地下快速通道。南侧则是供搭乘公交车、出租车和社会车辆到这里乘坐火车的旅客落客区，为了乘客安全，这里实行了分区管理和人车分流，从这里下车的乘客，可通过设置的通道环岛，经上行的电梯或楼梯，来到位于地面一层的广场层，再由此进入火车站的北站房大厅，乘坐火车出行。
改建后西安站满足动车和普速列车乘车
改造后的西安站，站台由原来的6站台11线，扩展为9站台18线，同时能满足动车及普速列车乘车的技术需求。
下火车乘客换乘其他交通工具实现“无缝换乘”
负二层的换乘大厅平层向西就到了出站乘客换乘其他交通工具的平台。
进入大厅右侧是4条与公交车换乘的换乘平台，经电梯及楼梯上行到换乘岛，如地铁站台屏蔽门式的设计，能保证让乘客快速有序乘坐不同线路的公交车离开火车站，完成换乘。
接下来，就让大家一起期待西安火车站丹凤门广场正式投入使用的那天吧~
本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！