工作人员在街头耐心向市民宣讲公共自行车使用说明
热情文明贴心服务 搭建惠民工程连心桥
公共自行车的服务团队里，有调度员、调运员、巡检员、修理工等等，而其中最辛苦的莫过于巡检员。他们每天要检查保洁网点卫生、上下架自行车、高峰重点站点值守、车辆故障小修、用户咨询解答等，工作量可想而知。
2014年11月6日中午1点，巡检员王智源正在家中休息，客服电话报称：长庆电视台有客户刷卡后取不出车子，他二话不说骑上电动车迅速赶到离家3公里外的网点。赶到现场的王师傅发现，原来是车轮子没有完全插在网点车轮卡槽内，属于用户使用不当。在耐心解释后，王师傅抬高后座将前轮送入卡槽，立刻取出了车子，那位男子有些不好意思地说了声谢谢，骑车离去。
30岁的郇旭，原是一位专用小车司机，调到西安公共自行车公司行政部从事站点建设工作，负责市本级站点选址，商议并签订接电用电协议等。由于部分市民与相关单位工作人员不了解、不理解公共自行车是惠民实事，他几乎天天都会遇到“头痛事”，不断与人沟通协调，征得理解支持。作为家中独子，每天忙的实在无暇顾忌谈朋友，有时回到家中与母亲聊着聊着就累得睡着了，可每次谈及工作他都自豪的说“只要市民满意，再苦再累我也值了”……
据统计，截止2015年1月28日，西安公共自行车公司已建成1146个服务站点，投入共计三万余辆公共自行车。运行一年多来日使用量约为5万人次，每天有5万人次骑公共自行车，其中有3万人为有车群体。按照每人每次使用公共自行车3公里，上下班往返共6公里，按一辆平均油耗10升计算，3万人一人一天6公里就是18万公里，油耗省了1.8万升。仅此一项，每天为西安市民节省出行成本12.89万元；减少道路占用3万次。每天减少碳排放45000千克。公共自行车是我市公共交通体系的重要组成部分，其目的是用公共自行车站点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”，有效解决市民“最后一公里”的出行问题。
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