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时代姐妹花坚持守好最后一班岗
2月1日，随着第5亿名旅客进入实名制验票通道，西安车站实现了自1999年以来安全发送旅客5亿人次。18年来，在西安车站不到1万7千平方米的站区面积上，安全发送旅客规模相当于安全发送全国三分之一的人口流动量，对整个西部地区经济发展，客运、物运推动发挥积极作用。
眼下，西安火车站体量有限，不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备的功能等都难以适应现代化运输形势发展的迫切需求，2014年，这座承载着几代人的记忆和生活轨迹，同时又饱受诟病的老车站终于开始进行扩建，整改扩建工期五年。
预计2020年西安火车站北站房、北广场将投入运营，2022年西安火车站将全面建成运营。据悉，这是本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的一项城市综合改造工程之一。改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。规模将由目前的6站9线扩充至9站18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。2018年的春运也有可能成为老站的最后一个春运。
春运期间，西安火车站策划了一起“我和车站留个影”活动，将1934年老西安站、1984年投用的现火车站和即将改扩建后的西安车站，三站影像合成，制作大型背景展板，放置在广场，旅客一边可以以明城墙为背景留念，一边可以以三站穿越的背景留念，现场还提供唐装汉服，展示古城人文风貌。
那些和老站一起走过三十四载风雨的车站人随着站改启动也到了退休的年龄。曾经1984年参加工作的客运员姐妹花周文捷、姚文霞、伍秀珍，分别于2018年1月、月退休，回想参加工作时都还是二十来岁的小姑娘，如今也都快到花甲之年。
“孩子都在外地上学，家里也没什么负担，想着要退休，失落的心情涌上心头”，年前，三姐妹合计商量，找车站申请，要求一起再工作服务最后一个春运。“我们愿与车站一起守好最后一班岗。”
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