第一，体谅困难，不要拒载。我们乘坐出租车遇到不少师傅热情服务，我很感动，但也确实遇到过困难，让人心灰意冷和感到悲凉。例如一次感冒发烧赶往医院，40多分钟打不上车；一次去赴宴，打不上车，一位好心的姑娘看在眼里表示同情，帮我们打了一辆车；还有两次打不上车拉我们去医院……拒载现象确实存在，我们理解他们（司机）的身不由己，请向广大司机同志，弘扬关爱老人的优秀传统。像对待自己的老年亲属和身边老年人一样对待社会上的老人。抵消不必要的顾虑。作出承诺：对乘客一视同仁，绝不拒载。
第二，提升管理水平，改善运营模式。这几个月因为孩子回来了，帮我们叫网约车，我们感到非常的方便快捷，我们建议出租车管理部门参照网约车的管理办法，建立一套方便老人乘车的办法，并且拟定一套新的奖励机制，我们坐网约车，遇到司机好的服务，我们就让孩子多加一点钱，并去网上给予点赞，希望出租车也能有一套自己的办法。
第三，免费与否，从实际出发，不要一刀切。司机这个行业很辛苦，也要养家糊口，要他们为我们服务，又要他们经济上受损失，我们内心过意不去，除非是某种方式给予他们补偿。建议一切从实际出发，不要做出硬性规定。我今年79岁，我们就永远定格在79岁（注：“爱心车厢”服务对象参考条件是80岁以上单独乘车的老人）。否则，我们只能给司机经济补偿。”
老人想撒谎说自己79岁 给司机付车费
韩湘亭解释道，父亲特别担心给担心这个事情不能长期进行。开玩笑说过，打车时不敢声称自己是80岁以上老年人，想给司机撒谎说79岁，一定要给司机付车费，这事儿才能坚持下去。
对于司机的顾虑，韩湘亭也有切身经历。“以前我坐出租车出了交通事故，车主来了，是个50多岁的女人。我躺在担架上，看到她六神无主，感觉天都塌下来了。我拉住她说没事儿，安慰了她几句。尽管我为此躺在医院一个月，但是我特别能理解出租车司机的不容易。做好事容易，但真正出现了问题，谁来担责？”
韩湘亭告诉记者，老人打车难现象长期存在，但一直以来难以解决。华商报在中间起到了一个很好的桥梁作用，让双方能够说出委屈，互相体谅，解决顾虑，增进双方的沟通理解，促成“爱心车厢”这个公益活动。她还表示，如果今后“爱心车厢”有什么需要帮助，她会尽一份心。
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