西安多部门解答常态化限行控制机动车污染物排放刻不容缓(4)

交通局

公交最大可增80万人次运力

西安市交通局相关负责人介绍，已经做了公交运力保障风险应对专项方案，将进一步完善公共线路开辟、调整程序，及时开辟热点区域的公交线路，加大新开线路的力度，力争在早晚高峰时段多开车辆、多配车辆，开通区间车，加密高峰时段发车间隔，增加早晚高峰出车；尽最大努力保障市民在常态化限行之后的公交出行；加强公交线路与地铁接驳的能力。

昨日，对于一旦实施常态化限行之后较远居住区域市民出行能否通过公交解决的问题，该负责人介绍通过增加公交线路、发车辆数和发车间隔解决，可以根据客流变化来做出调整。在去年限行20%的机动车期间，公交总量变化没有超过2%，也就是说每天增加的出行量在10万人次之内，通过增开公交车和缩短发车间隔可以解决。

对于华商报此前报道的因为常态化限行将导致出现100万人出行需要解决的问题，该负责人介绍，西安市共有公交线路287条，日均客运量在400万人次左右，“实际上根据测算，私家车自驾出行平均每车在1.5个人，估算下来常态化限行之后会影响到60万人，从分析来看，去年限行期间并未导致公交出行量激增。”该负责人介绍，在去年实行限行措施之前，公交部门估计的出行量将增加15%，意味着会增加60万人次到80万人次，这在公交公司制订的方案中是可以应对的，“即便是在常态化限行之后出现60万人次到80万人次的运力，公交公司方案也是可以支持的。”

对于西安每天平均出行总量数据问题，记者并未获得答案。

昨日，西安市发改委、西安市建委停车办、西安市规划局相关负责人就实行常态化限行之后涉及的相关方面进行了介绍。

记者李小博摄影张杰

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