西安召开机动车常态化限行听证会多数表示支持常态化限行(4)

“应暂缓实施机动车常态化限行”

西北工业大学副教授邓旭东认为，应暂缓机动车常态化限行或分阶段实施。“首先机动车污染并不是我省环境污染的主要原因，其次去年冬季到今年春季实施的限行，效果并不是很明显。”邓旭东认为，造成交通拥堵的主因是道路通行能力有限，而且限行后必然导致部分市民会购买第二辆车，不但会增加机动车保有量，还会造成停车难。

邓旭东认为西安市城市规模不断扩大，如果实施机动车常态化限行，市民出行，尤其是长途远郊的市民乘坐公共交通将有诸多不便。他建议应重点限制尾气污染大的国一、国二、国三标准车以及重型车、工程车等。

“我认为机动车常态化限行应暂缓执行，各项细则有待于进一步商榷。”陕西惠通建筑安装工程有限公司设计师陈蕾认为，目前西安现有道路交通并不完善，停车泊位严重不足，柴油车数量占比少，但污染物排放量大。机动车限行只是一种手段，也是最无奈的一种方式。道路网不改，公共交通跟不上，只能导致市民买第二辆、第三辆车，会产生更多的拥堵。

陈蕾建议应有效减少公务车的出行，公务车应以身作则，树立榜样，接受社会监督；交管部门应定期根据通行量调整红绿灯，提高路口通行效率；建议绕城高速对西安牌照的机动车免费，减少市区道路通行压力。

听证会之后，各部门将根据大家提出的意见和建议进行研究，对《通告（草案）》进行进一步的修改完善。（记者邓月娟）

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西安召开机动车常态化限行听证会 多数表示支持常态化限行(4)

西安召开机动车常态化限行听证会多数表示支持常态化限行(4)