保卫蓝天西安或将建立载货柴油车辆避让绕城高速制度(3)

将禁止使用不符合国Ⅲ标准挖掘机、装载机等

全面实行排污许可管理

持续深化移动源污染防治，加快推进以国Ⅱ及以下汽油车和国Ⅲ及以下柴油车等为主的老旧高排放机动车更新工作。

城市新增公交车和出租车全部使用新能源车。2020年底前，关中城市现有燃油公交车更新为新能源公交车，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。

自2019年1月1日起，在关中地区禁止使用不符合国Ⅲ标准要求的挖掘机、装载机、叉车、压路机、平地机、推土机等非道路移动机械。

发展关中城际轨道交通。加快实施《关中城市群城际铁路网规划》，解决关中城市群综合交通网与其经济发展速度水平不相适应、城际交通结构单一等问题。

全面整治城市面源污染，按照“海绵城市”理念新建、改建城市道路。每年新增吸尘式道路保洁车辆不得低于新增保洁车辆的50%，逐步淘汰干扫式老旧设备。2020年底前，关中地区城市建成区车行道全部实现机械化清扫。

大力提升固定源监管水平，全面实行排污许可管理。到2020年，完成所有列入原环境保护部《固定源排污许可分类管理名录（2017年版）》固定源的排放许可证核发，未按国家要求取得排污许可证的，不得排放污染物，超标或超总量排污企业一律停产整治。

为了确保完成目标任务，《方案》确定了8项保障措施，包括完善鼓励激励机制，加快基础设施建设，建设智慧环保平台，开展巡查执法和专项督察，提升科学治霾水平，加强空气质量监测体系建设，落实属地管理和部门监管责任，严格考核问责。

》》将建立载货柴油车辆避让西安绕城高速制度

陕西省新一轮的三年行动计划在机动车污染治理方面将采取哪些举措？陕西省公安厅交通管理局（交警总队）副局长（副总队长）马忠孝说，机动车大量排放的氮氧化物和颗粒物成为雾霾的主要组成部分，新一轮机动车污染治理的重点车辆主要是针对两类车，一类是对现有的50万辆低速及载货柴油汽车通过采取限行、分流和源头、路面治理等方式，进行综合治理；另一类是通过采取政策激励和补贴更新等方式，引导淘汰约30万辆国Ⅱ及以下汽油车和国Ⅲ及以下柴油车等高排放车辆。

马忠孝说，新一轮机动车污染治理的主要工作任务包括开展载货柴油汽车等高排放机动车污染排放治理；建立载货柴油车辆避让西安绕城高速制度；持续加大老旧高排放车辆淘汰力度。

记者文图/任婷

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

保卫蓝天 西安或将建立载货柴油车辆避让绕城高速制度(3)

保卫蓝天西安或将建立载货柴油车辆避让绕城高速制度(3)