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5月9日，47岁的市民吉先生坐公交时遇到一件尴尬事，投币坐公交遭拒，原来这是定制公交，优先网上订票的乘客。

等了3辆泾渭1号线

均被拒上车

5月9日上午，吉先生在中钢路等车，要去城市运动公园附近办事。“等来了泾渭1号线，车上有空位，我打算投币，但司机不让上，说网上已经有人订了票。”吉先生说，这样的事还是第一次遇到，“我心想下一辆车应该没问题，结果等到第三辆车来，还是不让上。”

前后有一个小时了，吉先生还没坐上车，“最后，我只好坐了318路公交车，不过返回时，在凤城十路站，我投币坐上了泾渭1号线。”吉先生说，他不明白，为啥投币坐公交会被拒绝。

记者联系到西安西高公交公司，工作人员说，泾渭1号线是定制公交，主要服务人群是沿线企业员工，优先网上订票，共35个座位，因走高速，不卖站票，“如果投币的乘客上了车，网上订好票的乘客来了后容易发生纠纷。为了解决该问题，我们在渭华路、凤城十路两站设点，这两站在高速路口附近，我们在确认有余座时，可投币上车。”

记者翻阅资料得知，泾渭定制公交1号线（北线）25.6公里，票价2元，由北方智造（调度站）始发，途经西安重工、渭阳路、西金路、中钢路、渭华路、泾高南路、西铜一级公路、凤城十路（地铁2号线运动公园站），至经开区政务中心（调度站）。设置6个停靠站，配车6部，平峰间距30分，高峰间距20分。

定制公交是趋势

市民要学习新技术

对于吉先生遇到的尴尬事，31岁的方先生说，一项服务不仅让年轻人方便使用，还要考虑年龄较大的人，“要想办法让老年人学会使用新技术，或者车身贴一个正式简要说明也可以。”

西安市公交总公司一位不愿透露姓名的负责人说，定制公交是公交发展的一个趋势，是一种差异化服务，公交方面要加强宣传和指导，向前推进；市民也要学习新技术，适应潮流。

长安大学公路学院交通工程研究所主任王元庆说，定制公交是新科技的产物，服务人群也更精准。定制公交先到先得，不会使用的市民可以自己或通过亲友帮助掌握时代的新技能，或选择常规公交线路。

记者 任婷

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！